深圳国际机场T3航站楼将室内空间与外部造型整体设计，营造城市空间到航站楼整个流程空间的连贯过渡。主楼部分的办票大厅、国内行李提取大厅等大公共空间均采用大跨度柱网，由中央的跃层空间上下贯穿。双层表皮系统将自然光由上部导入。指廊区出发层为数百米长的连贯无柱空间，双层表皮幕墙全方位包裹，每个方向都有自然光透过，结合上下起伏的开洞设计，形成令人兴奋的流动空间体验。两个方向的指廊交叉形成戏剧性的空间中心，环境小品点缀其中，通透的空间由上而下直达首层远机位候机大厅。整个建筑内部处于用光营造出的戏剧性环境中。

大连国际会议中心工程以16个内藏钢桁架的钢筋混凝土交通筒体构成整个建筑物的竖向承重和水平抗侧力结构。在标高15． 3m 处支撑起钢桁架构成主要使用功能钢平台，建筑中部设置1 700座歌剧院，在钢平台外边缘悬挑部位有7个500人以上会议厅。13个交通筒上部设置15个屋盖支撑点，形成不规则大跨悬挑屋盖。曲面外围护框架结构与屋盖、悬挑钢平台相连，构成空间组合结构，共同抵御地震、温度和风荷载作用。采用性能化设计方法和目标，并提出相应计算方案、设计原则、试验要求，保证整体设计的有序和有效性。

上海中心大厦高632m,采用了巨型框架-核心筒-伸臂桁架抗侧力结构体系,为钢-混凝土混合结构。简要介绍了该结构工程的建筑设计、结构体系特点以及结构整体设计指标,并对计算结果进行分析。针对结构分析中若干关键问题的分析结果:结合规范与建筑功能布局,合理确定了结构活荷载取值;对结构进行了详细的风致响应研究,将风洞试验结果与荷载规范结果进行比较,并探讨了两者之间的差异;对结构进行了详细的地震作用反应分析,确定了性能化目标和地震动反应谱,得到了结构的抗震可靠度;对巨型柱承载力以及延性进行了详细研究,分析了巨型柱钢骨选型的影响因素;对结构用钢量进行了合理优化,并采取了具体的优化措施,可节省钢材12000 t;罕遇地震作用下弹塑性时程分析表明,结构能够满足抗震性能化目标,具有较好的延性。

针对框架上门式刚架结构形式，对其结构要点进行分析，并介绍了如何利用 PKPM 软件对该类结构进行整体分析，提出了该类结构的整体设计方法，可分别采用门规和钢规两种规范进行设计。

钢结构具有轻质、高强，抗拉、抗压性能强等优势，因而在我国桥梁建设中应用十分广泛，钢结构桥梁整体性能的好坏，与其整体设计密切相关。文章阐述了钢结构桥梁整体设计相关理念，基于关键技术，探讨了桥梁整体设计优化策略。