根据框架“强柱弱梁，节点更强”的抗震设计原则，在节点域附近梁腹板开圆孔是为了解决地震荷载作用下钢框架梁柱节点焊缝处可能发生脆性破坏而提出的一种新型节点。该种节点在具备良好建筑功能的同时，不会大幅降低梁的整体和局部稳定性。本文对梁腹板开孔节点与传统梁柱节点进行了静力单向加载和低周反复加载的有限元分析模拟。计算分析结果表明：采用梁腹板适当开孔节点形式，能在节点承载力和刚度下降不大的前提下，迫使塑性铰出现在梁截面削弱位置，使塑性发展区域远离梁根部焊缝区，达到降低节点发生脆性破坏的可能性，最终提高结构抗震性能的目的。
从理论计算模型分析和实际工程计算结果两个方面,分析了连续檩条设计假定情况下檩条最佳搭接长度,结合美国及中国工程师多年设计经验,给出了实践中经济有效的檩条搭接设计方法。
为进一步探讨优化轻钢龙骨复合墙体节能设计的有效途径，扩大其在我国严寒地区应用，采用热电偶测温方法进行腹板开孔、带外保温层腹板开孔两个方案的轻钢龙骨复合墙体传热性能的试验研究，重点考察墙体的传热系数和测点温度。试验结果表明:腹板开孔节能设计方法可以降低轻钢龙骨墙体的热损失，削弱龙骨所在部位的热桥效应，显著提高墙体的保温性能。两种试验方案的墙体传热系数分别为0. 315，0. 250 W/ (m2·K) ，可以满足我国严寒地区居住建筑围护结构节能50% 的传热系数限值要求。选用JG /T182—2005《低层轻型钢结构装配式住宅技术要求》推荐的轻钢龙骨规格，组成标准轻钢龙骨复合墙体，采用ANSYS 有限元模拟对比分析4 类墙体的平均传热系数、温度场，进行墙体的经济性比较，提出符合我国严寒地区( 如哈尔滨市) 建筑节能标准的轻钢龙骨复合外墙节能设计方案。
钢框架梁柱刚性连接节点是强震作用下主要破坏位置，总结了梁端削弱式和加强式节点的应用特点，指出梁端加强式节点方案在实际应用时，由于加强梁端截面，在强柱弱梁抗震设计时，为满足规范相关计算要求，一般会造成柱截面加大或节点域腹板加厚。基于工程实践，提出相关的设计建议。
当柱采用箱型柱时,内加劲肋常采用熔嘴渣焊。3、梁梁连接 主梁与主梁应采用刚性连接,翼缘为全熔透焊,腹板可用高强螺栓连接。在抗震设计时,主梁的塑性区段(距柱轴线1/8...
H型钢梁拼接，其翼缘板的拼接主要有高强度螺栓+拼接板的双剪拼接、单剪拼接，或翼缘板直接采用完全焊透的坡口对接焊缝连接；腹板的拼接主要采用高强度螺栓+拼接板的双剪拼接、单剪拼接，部分时候也会采用完全焊透的坡口对接焊缝连接。我们常用的形式主要是：翼缘板拼接为采用完全焊透的坡口对接焊缝连接，腹板的拼接主要采用高强度螺栓+拼接板的双剪拼接。其他形式下的各种拼接组合也偶尔会用到，计算时应该根据实际的拼接方式加以验算。
计算截面抗剪强度时，需为实腹构件，当构件为多腹板时，按受剪面腹板厚度取和，当为格构式构件时，用户需在截面参数计算时自行输入抗剪腹板厚度。抗剪计算多为近似计算，承受剪力以腹板为主。
制动结构与柱的连接包含边梁的连接与端腹杆的连接。边梁一般采用铰接，连接板与边梁利用高强度螺栓连接。端腹杆一般都连接于柱侧的加劲板上，有利于吊车梁水平反力的分配，不至于使所有的水平反力都由吊车梁与柱的连接板来承受。但此时计算需考虑制动桁架端腹杆轴力较大，按实际受力情况计算。当采用制动板时，制动板端部一般利用高强度螺栓与柱加劲板连接，可最大限度的将吊车梁水平力传递至柱上，螺栓数需按计算确定（此时仅余一个轮的水平力传至吊车梁与柱的连接板上）。
本文通过对某单层钢结构厂房设计实例的分析，总结出实腹式钢柱的腹板高厚比的控制需要恰当应用，否则会造成工程用钢指标的不经济……
由作为上弦构件的钢筋混凝土板与钢腹板及下弦杆构成的网壳结构。