俄罗斯联邦大厦A塔建成后将成为欧洲第一高楼，其中32～36、59～65层钢结构转换层的构件，全部采用12.9级大六角头高强螺栓连接。施工单位在施工中，积累了大量该型号高强螺栓施工质量控制的经验，可为同类工程的施工提供借鉴。本文以59～65层钢结构转换层为例，具体介绍了12.9级大六角头高强螺栓的施工与质量控制。
钢结构设计图内容一般包括：图纸目录，设计总说明，柱脚锚栓布置图， 纵、横、立面图，构件布置图，节点详图，构件图，钢材及高强度螺栓估算表。
H型钢梁拼接，其翼缘板的拼接主要有高强度螺栓+拼接板的双剪拼接、单剪拼接，或翼缘板直接采用完全焊透的坡口对接焊缝连接；腹板的拼接主要采用高强度螺栓+拼接板的双剪拼接、单剪拼接，部分时候也会采用完全焊透的坡口对接焊缝连接。我们常用的形式主要是：翼缘板拼接为采用完全焊透的坡口对接焊缝连接，腹板的拼接主要采用高强度螺栓+拼接板的双剪拼接。其他形式下的各种拼接组合也偶尔会用到，计算时应该根据实际的拼接方式加以验算。
钢结构梁柱连接节点，按其构造形式及其力学特征，可以分为铰接连接节点、刚性连接节点、半刚性连接节点。从连接形式和连接方法来看，主要是采用焊接连接和高强度螺栓。本文主要介绍常见的H型钢梁与柱的高强螺栓-连接板铰接节点（单剪）的设计及验算方法。
钢结构梁柱连接节点，按其构造形式及其力学特征，可以分为铰接连接节点、刚性连接节点、半刚性连接节点。从连接形式和连接方法来看，主要是采用焊接连接和高强度螺栓。本文主要介绍常见的H型钢梁与柱的刚性连接节点设计及验算方法。
制动结构与柱的连接包含边梁的连接与端腹杆的连接。边梁一般采用铰接，连接板与边梁利用高强度螺栓连接。端腹杆一般都连接于柱侧的加劲板上，有利于吊车梁水平反力的分配，不至于使所有的水平反力都由吊车梁与柱的连接板来承受。但此时计算需考虑制动桁架端腹杆轴力较大，按实际受力情况计算。当采用制动板时，制动板端部一般利用高强度螺栓与柱加劲板连接，可最大限度的将吊车梁水平力传递至柱上，螺栓数需按计算确定（此时仅余一个轮的水平力传至吊车梁与柱的连接板上）。
仅考虑由板件间摩擦力传递板件间作用力的高强度螺栓连接。