广东塑料交易所总部大楼建筑外形呈立放的巨型玉璧，采用斜撑框架+核心筒+转换桁架受力体系；斜撑框架为箱型截面，复杂节点多杆件汇交而成，由于板件正斜、交错的密集布置，存在工厂焊接不可达，现场施工灌浆难密实等不利因素；本文在对斜撑框架复杂节点的工艺性分析的基础上，进行了焊接结构优化以满足工艺性的要求，形成一定的经济性；并通过有限元分析验证了节点承载力。
北京奥运会大兴排练场大跨度交叉威亚主钢索网是奥运会、残奥会开闭幕式上空演员、道具训练的承载基础，其受力性能对上空设备的安全至关重要。采用理论分析和数值计算相结合的方法，运用ANSYS和EASY程序，对奥运会排练场上空钢索网的受力特性进行了分析。结果表明，南北单索的最大内力值115.54kN。交叉钢索网是一个内力重新分配能力很强的自适用体系，最大拉力90.63kN。大跨度交叉钢索网结构受力合理，安全可靠。
根据工程具体情况，结合工程特点分析、确定了大拱制作及安装方案，并详细阐述了大拱加工、制作、安装施工工艺及方法，并对吊装单元及支撑体系进行了有限元分析。为今后类似工程的施工提供了一些参考。
“希夷之大理”彩虹桥采用大跨度空间钢管桁架结构体系，桥主体结构跨度220米，结构总高度为33.15米。系统地介绍了大理彩虹桥钢结构设计过程，进行了空间管桁架独立支撑结构体系和空间管桁架-拉索结构体系的分析比较。为减少空间拱结构造成的刚接支座水平推力，采取了在上部钢结构施工过程中对支座边界条件调整的处理方案，并以支座变形作为计算条件对主体结构重新进行有限元计算，结果表明，此时支座水平推力有了大幅减少。
随着拱型波纹钢屋盖（简称波纹拱）在我国的广泛应用，高拱型波纹钢屋盖（简称高拱）及浅拱型波纹钢屋盖（简称浅拱）等特殊波纹拱也在实际工程中时常遇见，但其在竖向荷载作用下的承载能力尚不得而知。本文以18m跨MMR-238型波纹拱为研究对象，采用ABAQUS有限元软件，研究了不同矢跨比的波纹拱在不同的竖向荷载工况下承载力的变化情况。在全跨竖向荷载作用下高拱结构的极限承载力随矢跨比的增大有较大减小，浅拱结构的极限承载力随矢跨比的减小有较大减小；而在半跨竖向荷载作用下矢跨比的变化对高拱和浅拱的极限承载力的影响较小。
以某大跨度体育馆在施工阶段的监控工程为背景,介绍了监控的相关理论,制定其应力监控方案。运用有限元软件对结构最大节点的受力特性进行数值模拟,与实际检测结果进行比较分析,实测值均小于其理论计算值,且应力变化幅值在允许范围之内,说明节点在施工过程中其受力是安全的。
某市重点工程贝壳形钢箱梁屋盖大悬挑结构工程，在施工安装后拆除临时支撑过程中，发现大悬挑钢箱梁结构变形过大，其值超过钢结构规范规定。为找出悬挑结构变形过大的原因和解决结构安全问题，对钢箱梁大悬挑结构原设计进行有限元方法分析。分析结果表明原设计钢箱梁大悬挑结构刚度存在不足，通过对有限元方法模拟计算结果的进一步分析，找出影响悬挑结构整体刚度的具体构件。在实际验证的基础上，结合工程实际情况，提出几种处理改进方案，并对各方案进行分析比较，选择最佳处理方案，减少经济损失，确保结构安全可靠。
本文在总结钢支撑滞回性能及高层双重抗侧力体系研究现状的基础上，分析了现象学、物理学及有限元3种钢支撑模拟方法的优缺点，并针对现有支撑模拟方法及支撑疲劳累积损伤研究的不足提出了可行的改进方法。分析了框架一中心支撑双重体系研究中若干关键性问题之后，指出了我国《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99—98)等有关规范中关于双重体系设计相关条款存在的分歧及不足，并提出了通过双重结构体系在罕遇地震下的反应特性模拟分析来统一认识的建议。
介绍济南奥体中心主体育场钢结构的制作工艺与施工过程，钢结构施工过程有限元数值模拟分析方法及计算结果，有效地指导钢结构的施工过程。
北京南站是大型现代化客运火车站，首次实现了桥梁结构和建筑结构的统一，即为“房桥合一”的结构体系。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行优选：屋盖平面呈椭圆形，受力体系采用由两边跨的钢管桁架与中间跨的实腹式箱梁相结合的形式，站厅层采用框架结构。应用通用有限元软件进行整体结构分析，并着重介绍该工程的体系特点、中央屋盖钢结构形式方案优选、列车移动荷载激振下的振动分析。