随着拱型波纹钢屋盖（简称波纹拱）在我国的广泛应用，高拱型波纹钢屋盖（简称高拱）及浅拱型波纹钢屋盖（简称浅拱）等特殊波纹拱也在实际工程中时常遇见，但其在竖向荷载作用下的承载能力尚不得而知。本文以18m跨MMR-238型波纹拱为研究对象，采用ABAQUS有限元软件，研究了不同矢跨比的波纹拱在不同的竖向荷载工况下承载力的变化情况。在全跨竖向荷载作用下高拱结构的极限承载力随矢跨比的增大有较大减小，浅拱结构的极限承载力随矢跨比的减小有较大减小；而在半跨竖向荷载作用下矢跨比的变化对高拱和浅拱的极限承载力的影响较小。
本文以华星光电第8.5代薄膜晶体项目01号厂房为例，从方案的可操作性、经济性、以及项目管理等多方面进行对比分析，探讨超大面积多层洁净室厂房钢屋盖的安装方法。在以工期要求为中心指导的华星光电项目中得出50t履带吊楼面吊装更适合本项目，并且对该方案进行了简单介绍。
以某大跨度体育馆在施工阶段的监控工程为背景,介绍了监控的相关理论,制定其应力监控方案。运用有限元软件对结构最大节点的受力特性进行数值模拟,与实际检测结果进行比较分析,实测值均小于其理论计算值,且应力变化幅值在允许范围之内,说明节点在施工过程中其受力是安全的。
某市重点工程贝壳形钢箱梁屋盖大悬挑结构工程，在施工安装后拆除临时支撑过程中，发现大悬挑钢箱梁结构变形过大，其值超过钢结构规范规定。为找出悬挑结构变形过大的原因和解决结构安全问题，对钢箱梁大悬挑结构原设计进行有限元方法分析。分析结果表明原设计钢箱梁大悬挑结构刚度存在不足，通过对有限元方法模拟计算结果的进一步分析，找出影响悬挑结构整体刚度的具体构件。在实际验证的基础上，结合工程实际情况，提出几种处理改进方案，并对各方案进行分析比较，选择最佳处理方案，减少经济损失，确保结构安全可靠。
北京南站是大型现代化客运火车站，首次实现了桥梁结构和建筑结构的统一，即为“房桥合一”的结构体系。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行优选：屋盖平面呈椭圆形，受力体系采用由两边跨的钢管桁架与中间跨的实腹式箱梁相结合的形式，站厅层采用框架结构。应用通用有限元软件进行整体结构分析，并着重介绍该工程的体系特点、中央屋盖钢结构形式方案优选、列车移动荷载激振下的振动分析。
广东科学中心A、B区上部大跨钢屋盖为体型复杂的曲面空间网格结构，曲面高差达41m；中庭透明屋盖上部设有六片宽达9m的巨型遮阳板，风载及风振较大。本工程通过风洞试验及风振分析解决了抗风问题。此外，为了满足建筑效果及支撑遮阳板的需要，采用了竖腹杆贯通的新型圆钢筒节点，并对该型节点进行了节点试验和分析；为了抗风需要，支撑网壳的抗拔支座及混凝土柱采用了预应力技术。本文介绍了该复杂空间网壳结构的造型、布置、节点设计和结构分析。
潮汕机场焊接球节点钢网架屋盖采用地面拼装,分单元液压整体提升和高空补装的施工技术,该技术具有提升设备简单、地面拼装高效、安全性能好等优点。从提升过程分析、提升预埋件设计、提升吊点设计、提升过程结构承载力验算、同步提升控制措施等方面介绍了潮汕机场整体提升方案和提升设计,可有效安全地指导该机场钢屋盖施工成型,并在此基础上探讨了大跨度钢结构整体提升施工需考虑的问题。
北京理工大学体育文化综合馆为2008年奥运会排球预赛馆。上部结构用两个立体拱架作为主受力体，拱架下悬挂倒三角形立体次桁架，其端部支承于建筑周边下部钢筋混凝土环梁上组成整个屋盖体系。主拱跨度87.3米，拱架之间用桁架联系，拱脚下部为钢筋混凝土墩。本文介绍了钢结构屋盖系统的主要设计分析过程。
广东科学中心A、B区上部大跨钢屋盖为体型复杂的曲面空间网格结构，曲面高差达41m；中庭透明屋盖上部设有六片宽达9m的巨型遮阳板，风载及风振较大。本工程通过风洞试验及风振分析解决了抗风问题。此外，为了满足建筑效果及支撑遮阳板的需要，采用了竖腹杆贯通的新型圆钢筒节点，并对该型节点进行了节点试验和分析；为了抗风需要，支撑网壳的抗拔支座及混凝土柱采用了预应力技术。本文介绍了该复杂空间网壳结构的造型、布置、节点设计和结构分析。
钢桁架整体液压提升法采用地面拼装和利用计算机控制液压同步提升技术多点高精度整体提升的方法，解决了超重钢桁架的起重和安装施工难题. 该方法结合工程结构形式，尽量利用原结构作为提升的上、下锚点，既方便安装、拆卸，又不影响受力；通过分析和计算，合理选择提升点位，减少桁架提升引起的变形。 并通过一系列的测量和焊接措施，保证了桁架地面拼装和提升的精度，实现了现场拼装高强螺栓的顺利安装。该方法适用于大跨度钢屋盖结构、高层超高层钢桁架结构等大型钢结构工程中； 钢结构体型及面积较大，空中组拼难度较大，层高较高的钢桁架，如体育场馆、展览中心、影剧院等。钢结构跨度较大，结构刚性较好，架空较高的钢桁架构成的支撑、梁、连廊（通廊）等。提升过程中的受力状态与设计工况受力状态相近，可确保钢结构在结构面或地面位置拼装，能减少高处作业，降低施工安全风险。