关于网架网壳结构，尤其是螺栓球类型的，相对于其他结构类型而言，它的设计过程可谓是自动化程度最高，因为建模完成后，计算、成图等需要人工修改的部分很少，而且设计深度最完善，因为它可以完成零部件的加工图及材料明细表。所以，从工业化的角度来说，网架网壳工程应该是土木工程的典范。

    但是，任何有利的因素必然有其负面的影响，对网架网壳结构设计的这种情况也不例外。

    对一个大面积的网架网壳结构工程来说，计算以及绘图，包括对构件的统计及归并，都是针对整个工程的。而对制作施工单位来说，在实际的操作中，其安装部门肯定要对平面进行安装区块分割，如图所示的工程被分成5个安装区块。因此，在这个工程的具体实施中，就会有这样一个矛盾，那就是你需要将整体的材料表按照分区拆成几个部分。具体地是根据构件安装平面图上的编号，从材料表中挑出并重新统计。比如，某一构件编号为“F2a11”，在针对整个工程的材料表中是40个，但是不知道在“区块1”中的数目，为了组织生产和运输安装，必须统计出这个数字，方法只能是人工对照图纸来清点。这样所花费的人工姑且不说，重要的是出错的概率太大，与设计过程中的自动化形成鲜明对比。

    有的干脆在出加工图阶段，将各分区当作一个单独的工程来处理。但是，这样做的结果是构件的编号不能统一了。而且，在详图阶段还要对设计前期的模型进行修改。

    针对这个问题，我们利用网架分片软件有以下的解决方案。（例题针对MSTCAD软件的施工图）

    我们处理的对象是MSTCAD所生成的安装布置图、材料表和螺栓球图。

一、配置

    所有的程序假定都放在“C:\fp04”文件夹中，适合的AutoCAD版本是2004/2005/2006，在使用之前需要对AutoCAD进行一些路径配置：

    点击AutoCAD菜单的“工具”-“选项”-“文件”-“支持文件搜索路径”下通过“浏览”和“添加”，加上“C:\fp04”。如图所示，通过点击“应用”来确定。推出AutoCAD并重新进入。

二、加载程序

    打开MSTCAD生成的详图，第一次应用本程序时，需要点击“工具”-“加载应用程序”，在对话框中，将文件类型设为“AutoLISP文件”类型，并选择我们“c:\fp04”下的fp.lsp，确定后，我们会发现菜单中出现“网架分片”项。下次应用时，如果该菜单依然存在，那么我们只要点击运行其中的“加载程序”项即可，首次采用时，程序已被自动加载了。

三、确定分片范围

    点击“网架分片”-“安装平面图分片”，出现如图的分片范围的菜单。

    其中需要确定的三个内容，一个是平面布置图中杆件编号所在的CAD中的层号，可能上弦杆、腹杆、下弦杆等的杆号分别在不同的层，所有这些层号都填上，且用逗号来分隔。

    另一个是球编号，也是如此用逗号来分隔。

    以上两项的缺省分别是“4,5,6”和“7,8”,这个与MSTCAD的版本相关，因此需要你查查图中的编号实际所在的层号。

    还有一项是分片的编号，这也是后续要用的。

    确定后，需要选择这个区块的范围，如果安装平面图是分层表示的，需要在每一层中选择。
    通过相同的操作将各分片范围一一确定。这些分片范围的数据都自动存在C：盘根目录下。

四、形成分片杆件表

    点击“网架分片”-“杆件表”，在如图对话框中填上分片号。

    随后分次选择杆件表，需要注意的是，要尽量让每个表充满屏幕。完成后以回车键来结束选择。分片的杆件数据将储存在C:盘根目录下。文件名会被提示。

五、形成分片球图

    点击“网架分片”-“球图”，在如图对话框中填上分片号。

    随后选择屏幕上的球加工图，需要注意的是，要尽量让球图能够分辨得出。完成后以回车键来结束选择。本区块的球将会从原球加工图中摘出，放在指定的插入点，而且区块中的统计数据以红色数字重新表明。